日本金澤大學2016年8月19日宣布，通過與產業技術綜合研究所、電裝等的共同研究，制作出了采用金剛石半導體的反轉...
近日，韓國蔚山科學技術大學能源化學工學部教授白鐘范成功用合成氮和碳，開發出比硅功能強100倍的新的半導體材料。該項研究成果已刊登在國際學術雜志《NatureCommun...
豐田將在今年開展碳化硅功率半導體的路面測試，搭配車型為凱美瑞Hybrid原型車和燃料電池大巴。測試將評估碳化硅技術的性能。它將有可能使得混合動力汽車和電動汽車的效率大幅...
現在的很多新能源車都走到了技術的瓶頸，如何進一步提升車輛的經濟性?不過前不久一些日系企業發布的技術似乎又讓我們看...
美國和日本的混合動力和純電動汽車發展迅速，背后的重要推動因素是碳化硅半導體技術的在該領域的日益推廣。在電動汽車領域，使用的碳化硅器件大部分為絕緣柵雙極型晶體管及功率MO...
第一代半導材料Si點燃了信息產業發展的“星星之火”，而Si材料芯片也成就了“美國硅谷”高科技產業群，促使英特爾等世界半導體巨頭的誕生，95%以上的半導體器件和99%以上...
大而不強是中國汽車產業的現狀，中國汽車產業缺乏一個清晰、連貫的國家戰略，這種局面亟待打破。在這個中國汽車產業從大到強轉型和升級的歷史關頭，高屋建瓴地謀劃汽車強國戰略逐漸...
日經新聞報導指出，鑒于全球半導體產業掀起碳化硅晶片潮流，日本電子業亦積極發展碳化硅晶片科技，并已運用于多項領域。預估日本國內電力半導體市場年產值可達約3000億日圓（2...
日本豐田汽車公司近日宣布，與Denso公司聯合研發了一項新型碳化硅功率半導體技術，用于汽車功率控制器件（PCUs...
引子、如何回答“省長之問”？“銷往海內外的食品，能不能擁有更多名優商標和自主品牌；堆積如山的紙張，能不能轉化為高檔印刷品和精美包裝；鋪天蓋地的布料，能不能變為服裝、內飾...
功率半導體器件是進行電能(功率)處理的半導體產品，是弱電控制與強電運行間的橋梁。在可預見的將來，電能將一直是人類消耗的最大能源。從手機、電視、洗衣機、到高速列車，均離不...
“功率半導體”多被用于轉換器及逆變器等電力轉換器進行電力控制。目前，功率半導體材料正迎來材料更新換代，這些新材料就是SiC（碳化硅）和GaN（氮...
第一代半導體硅(Si)，主要應用在數據運算領域，第二代半導體砷化鎵(GaAs)，主要應用在通信領域，兩者都有一定的局限性，而第三代寬禁帶半導體碳化硅(SiC)和氮化鎵(...
山東天岳先進材料科技有限公司依托山東大學晶體材料國家重點實驗室(中國晶體領域唯一國家重點實驗室),山東天岳自主研發的碳化硅晶體生長和襯底加工技術達到了世界先進水平，擁有...
電源開關使用的普通硅二極管因為無法立即關斷而導致電源能效損失1%。功率半導體世界領先廠商意法半導體（紐約證券交易所代碼：STM），率先推出可在開關操作中降低能耗的碳化硅...
市面上一般有三種材料可作為襯底：藍寶石(Al2O3)、硅(Si)、碳化硅(Sic)。其中藍寶石是使用最多的襯底材料，具有生產技術成熟、器件質量較好、穩定性好、機械強度高...
據中國科學報報道由于我國在第三代半導體材料相關研究領域起步較晚，目前在材料的自主制備上仍面臨難關。同時，我國對基礎的材料問題關注度不夠；一旦投入與支持的力度不夠，相關人...
日本京都大學工學院須田淳準教授和木本恒暢教授的研究組近日利用碳化硅（SiC）材料成功開發出可耐2萬伏超高壓的半導體器件。10月23日該研究組宣布了這一消息。該研究小組于...
3月28日，中國超硬材料網市場總監劉小雨、市場經理高峰一行走...
公元1278年，此時的南宋就如零丁洋里的一片到處漏水的孤舟，...
2023年9月20日，時隔四年，期待已久的第六屆磨料磨具磨削展覽會在鄭州國際會展中心隆重開幕。本次展覽會由中國機械工業集團有限公司、國機精工股份有限公司、中國機械國際合作股份有限公司聯合主辦。旨在推動中國磨料磨具行業的快速發展，加強國內外企業的交流與合作。
1963年，我國成功研制出第一顆人造金剛石，經過幾代人的拼搏奮斗，實現了從無到有、從小到大、從弱到強的華麗蝶變。人造金剛石及其制品在我國航空航天、國防軍工、機床機械等領域發揮著愈發重要的作用。不僅如此，隨著金剛石技術的選代，金剛石民用領域—培育鉆石迎來了自己的大爆發，中國占據了世界培育鉆石產量的80%以上，近幾年在國際上產生了巨大影響力。
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