作者：鄭文虎 張明杰 中車北京南口機械有限公司

　　一、大型高精度輥面外圓的磨削方法

　　附圖所示大型高位置精度輥，材質(zhì)為45鋼。原來在M1450型萬能磨床上磨削時，用工件兩端中心孔定位，粗磨輥面，精磨兩端軸承位，再用軸承位定位，用千分表檢測，其輥面徑向跳動誤差比圖樣要求大10多倍（0.04～0.06mm）。想辦法幾次試磨都不見提高，遠遠達不到圖樣要求的徑向跳動0.003mm。因此，在不斷總結(jié)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，采用下面的新方法，磨削了幾根，均達到了圖樣的要求。

　　在機械加工中，選擇定位基準時，應(yīng)遵循基準重合、基準統(tǒng)一和互為基準的原則，以達到較高的位置精度。此輥在檢測和裝配時，都是以軸承位為定位基準。所以在磨削加工時，也應(yīng)以軸承位作為定位基準，才能達到基準重合、統(tǒng)一和互為基準的原則。

　　磨削輥面前，先用工件兩端中心孔定位，將輥頸（兩軸承位）磨至要求。再把檢查好的軸承裝在兩端軸承位上，并用螺母調(diào)整好兩端軸承的間隙，達到裝配使用的要求。

　　精磨輥面時，先用工件兩端中心孔和磨床兩頂尖定位后，再用兩個封閉中心架分別架在兩端軸承外圓上。架好中心架后，把兩端頂尖從工件中心孔中退出，在工件左端安裝好雞心夾頭，用磨床頭架撥桿帶動工件旋轉(zhuǎn)進行半精磨。在最后精磨時，必須勤修整砂輪，以保持砂輪鋒利，并減小磨削深度，以減小磨削力。還必須調(diào)低磨床導(dǎo)軌油壓，減小導(dǎo)軌油膜厚度，來提高導(dǎo)軌運動剛度，但必須使工作臺運動時無爬行。磨到工藝直徑后，必須進行無火花磨削兩三個行程。這樣磨削后，在大平臺上，把軸頸用兩個等高V形鐵支承在軸承上，用千分表檢測輥面各部的徑向圓跳動均小于0.003mm。

　　二、空心細長軸的磨削方法

　　工件壁厚為孔徑的1/6左右、長徑比大于15以上的工件，稱為空心細長軸。這類工件的毛坯多為厚壁無縫鋼管或經(jīng)過車削鉆通孔的活塞桿和檢驗棒。它們的壁厚不均勻，在車削完外圓后又增大了原有的內(nèi)應(yīng)力。在配上孔堵磨外圓時，產(chǎn)生的熱量容易引起工件變形和導(dǎo)熱不均勻，往往產(chǎn)生單面磨削現(xiàn)象（磨削火花斷斷續(xù)續(xù)、時有時無），直接影響磨削后工件的圓度，因而成為磨削時的一大難題。

　　磨削此類工件前，需要車削外圓。為了便于裝夾，先將工件兩端面去平并車圓內(nèi)孔，然后在兩端內(nèi)孔配做帶有C型中心孔的孔堵，以便于裝卸。在磨削外圓時，為了防止斷續(xù)磨削和磨后工件不圓以及磨削中的變形和燒傷現(xiàn)象，可將工件一端的孔堵卸下，在工件孔中灌滿水，再把孔堵裝上。這樣既排除了孔中的空氣，又改善了散熱和冷卻效果，減小了磨削過程中工件的受熱變形，消除了單面磨削和燒傷現(xiàn)象。磨削完后，卸下孔堵倒出水即可。采用上述方法，在生產(chǎn)中成功磨削了幾十根不同材料、不同規(guī)格的空心細長軸，都獲得了滿意的效果。