[中汽協(xié)：12月新能源車銷售16.3萬輛，同比減少27.4%，環(huán)比增長71.4%]1月13日，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2019年12月新能源車產(chǎn)銷分別為14.9萬輛和16.3萬輛，同比分別下跌30.3%和27.4%，環(huán)比分別增長36.0%和71.4%；累計(jì)來看，1-12月份產(chǎn)銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下跌2.3%和4.0%。這是自2009年大力推行新能源汽車產(chǎn)業(yè)以來首次出現(xiàn)年度下降，但隨著退坡影響的邊際減弱及國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)鼓勵(lì)政策的推出，新能源車發(fā)展長期向好的趨勢沒有改變。

從不同動力類型看，12月純電動車產(chǎn)銷量分別為13.0萬輛和14.1萬輛，同比分別下降24.9%和16.6%，環(huán)比分別增加35.4%和74.1%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷量分別為1.9萬輛和2.1萬輛，同比分別下降60.4%和64.4%，環(huán)比分別增加35.7%和50.0%。純電動汽車和插電式混合動力汽車一掃11月的陰霾，12月產(chǎn)銷環(huán)比均呈現(xiàn)可觀的增長，但同比依舊難止下降趨勢。 從不同車型來看，新能源乘用車產(chǎn)銷量分別為11.2萬輛和12.5萬輛，同比減少32.6%和24.5%，環(huán)比增長27.1%和64.0%；商用車產(chǎn)銷量分別為3.7萬輛和3.8萬輛，同比減少22.1%和35.3%，環(huán)比增加72.6%和101.2%。

[乘聯(lián)會：12月新能源乘用車銷量13.74萬輛，同比下降14.0%，環(huán)比增長74.3%]1月14日，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2019年12月我國新能源乘用車銷量為13.74萬輛，同比下降14.0%，環(huán)比增長74.3%；1-12月新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)106.0萬輛，同比增長4.3%。12月乘用車銷量環(huán)比出現(xiàn)大幅增長，一方面是因?yàn)?2月份的銷量能夠?qū)崿F(xiàn)油耗積分和新能源積分的均衡，同時(shí)獲得當(dāng)年度的新能源車補(bǔ)貼，從而促使車企沖刺高銷量；另一方面是年末春節(jié)前消費(fèi)周期性的集中爆發(fā)。

其中純電動車型銷量12.2萬輛，同比下降6%，環(huán)比增長81%，同比降幅大幅收窄和環(huán)比的持續(xù)提升體現(xiàn)了年底市場的回暖；插混乘用車銷量1.5萬輛，同比下降51%，環(huán)比增長31%，整體表現(xiàn)較11月大幅改善，但插混的總體需求偏弱，在國六環(huán)保政策的干擾下，市場不如純電動的政策支持力度大。

投資建議：12月新能源汽車市場由于年末春節(jié)前消費(fèi)的集中爆發(fā)，需求有所回暖，銷量環(huán)比大幅拉升也側(cè)面反映了政策退坡的負(fù)面影響正在逐漸恢復(fù)當(dāng)中。雖然2019年新能源汽車產(chǎn)銷量出現(xiàn)首次負(fù)增長，但長期來看，新能源汽車發(fā)展長期向好趨勢沒有改變，預(yù)計(jì)未來5年產(chǎn)銷量有望增長至500-600萬輛，年均復(fù)合增速超30%。2019年新能源汽車產(chǎn)銷量約120萬輛，2020年有望在雙積分考核、特斯拉投產(chǎn)以及國內(nèi)政策目標(biāo)的壓力下完成160-180萬輛的產(chǎn)銷量，同比增速40%左右。