6月22日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國汽車技術(shù)研究中心、豐田汽車聯(lián)合編著的《中國汽車工業(yè)發(fā)展報(bào)告（2020）》（以下簡稱《報(bào)告》）藍(lán)皮書在北京正式發(fā)布。

克服新冠肺炎疫情的不利影響，《報(bào)告》如期而至，這也是此系列的第六次發(fā)布。總報(bào)告以全球汽車工業(yè)和中國汽車工業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)為基石，深度分析了2019年中國汽車工業(yè)總體情況、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行態(tài)勢、在國民經(jīng)濟(jì)及世界汽車工業(yè)中的地位和作用、產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策趨勢，系統(tǒng)總結(jié)和梳理分析了2019年汽車工業(yè)的熱點(diǎn)事項(xiàng)，并就未來中國汽車工業(yè)發(fā)展趨勢進(jìn)行了研判。

分報(bào)告基于支撐總報(bào)告的研究思想，對中國汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢進(jìn)行翔實(shí)論述，剖析汽車行業(yè)面臨的問題，提出了相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策建議，并對產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢進(jìn)行了展望。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)總工程師兼副秘書長、《報(bào)告》主編葉盛基就《報(bào)告》進(jìn)行了深度解讀，總結(jié)此次報(bào)告和我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的多個(gè)亮點(diǎn)。

亮點(diǎn)一：《報(bào)告》綜合介紹了世界汽車工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、翔實(shí)論述了中國汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、市場形勢、產(chǎn)業(yè)地位、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，以及產(chǎn)業(yè)政策和產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢。

亮點(diǎn)2：中國汽車產(chǎn)業(yè)面臨大變革、大變局的同時(shí)，迎來了電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的新機(jī)遇

未來全球經(jīng)濟(jì)將在不確定性下維持低速增長，汽車產(chǎn)業(yè)會(huì)在經(jīng)濟(jì)、技術(shù)消費(fèi)等驅(qū)動(dòng)下發(fā)生重大變革，市場容量會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)式增長，產(chǎn)業(yè)格局將會(huì)分化，產(chǎn)業(yè)分工會(huì)進(jìn)一步向新興國家轉(zhuǎn)移，產(chǎn)業(yè)形態(tài)將聯(lián)盟化，競爭態(tài)勢將更加激烈。隨著中國經(jīng)濟(jì)仍然保持中低速的波動(dòng)增長，政策、技術(shù)、消費(fèi)和競爭環(huán)境的變化，中國汽車產(chǎn)業(yè)面臨著巨大變革的推動(dòng)力和壓力，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等成為趨勢，將帶來汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)、商業(yè)模式和企業(yè)組織形態(tài)等的重大變化，加速優(yōu)勝劣汰。從中長期來看，由于新技術(shù)、新消費(fèi)和新市場的快速變化，全球汽車產(chǎn)業(yè)既迎來新的增長機(jī)遇，也迎來產(chǎn)業(yè)變革的陣痛，以及產(chǎn)業(yè)格局和分工的巨大變化。中國汽車產(chǎn)業(yè)或?qū)⒂袡C(jī)會(huì)脫穎而出，這也是中國品牌成長的最后機(jī)遇，學(xué)習(xí)成長能力、創(chuàng)新變革能力是關(guān)鍵所在。

亮點(diǎn)3：我國汽車產(chǎn)銷量與主要經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)有所下降，但產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體穩(wěn)定

2019年，一方面，我國汽車產(chǎn)業(yè)面臨的壓力進(jìn)一步加大，產(chǎn)銷量與主要經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)均呈現(xiàn)下降趨勢，但從月度產(chǎn)銷情況變動(dòng)看，我國汽車產(chǎn)銷狀況正逐步趨于好轉(zhuǎn)；另一方面，汽車行業(yè)積極推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，深化創(chuàng)新，推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，中國汽車正由大變強(qiáng)。

亮點(diǎn)4：中國品牌產(chǎn)品的綜合質(zhì)量水平與國際品牌產(chǎn)品的差距不斷縮小

近年來，中國品牌產(chǎn)品的綜合質(zhì)量水平與國際品牌產(chǎn)品的差距不斷縮小。根據(jù)J.D.Power中國新車質(zhì)量研究（IQS），中國品牌汽車產(chǎn)品質(zhì)量持續(xù)提升，新車PP100從2003年的469個(gè)銳減到2019年的101個(gè)，與國際品牌PP100的差距由2003年的191個(gè)縮小至2019年的9個(gè)（2018年中國品牌與國際品牌的差距連續(xù)六年收窄之后首次擴(kuò)大為15個(gè)）。

亮點(diǎn)5：新能源汽車作為國家汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略支持，產(chǎn)業(yè)化持續(xù)推進(jìn)，市場化得到逐步培育

2019年新能源汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)了十年來的首次下滑，但市場滲透率仍在上升，已經(jīng)接近5%。新能源汽車作為國家汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略的支持，長期向好的發(fā)展態(tài)勢沒有改變。

亮點(diǎn)6：未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展呈現(xiàn)四大趨勢

未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展呈現(xiàn)四大趨勢。第一、地方政府加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛測試布局；第二、“地理圍欄”內(nèi)商用車自動(dòng)駕駛有望快速實(shí)現(xiàn)；第三、C-V2X落地日程清晰，車聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展；第四、基礎(chǔ)大數(shù)據(jù)平臺(tái)有效管控智能網(wǎng)聯(lián)汽車運(yùn)行。

據(jù)悉，《中國汽車工業(yè)發(fā)展報(bào)告（2020）》藍(lán)皮書已于日前由社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社正式出版。

當(dāng)日，與《報(bào)告》發(fā)布會(huì)一起，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)還組織召開了中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì)。在研討會(huì)上，與會(huì)各方為產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展積極獻(xiàn)言獻(xiàn)策。國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司吳衛(wèi)處長、工業(yè)與信息化部裝備一司馬春生處長、中國宏觀經(jīng)濟(jì)研究院常務(wù)副院長王昌林分別就汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展最新政策動(dòng)態(tài)、行業(yè)管理與改革政策動(dòng)態(tài)、中國宏觀經(jīng)濟(jì)形勢做了講演。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東、秘書長助理王耀分別就中國汽車市場發(fā)展形勢、汽車產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)交互區(qū)塊鏈發(fā)展等內(nèi)容做了專題講演，北汽新能源汽車常務(wù)副總經(jīng)理何章翔就疫情影響下的新能源汽車市場走勢做了分享。