申請號：CN202210009467.7

申請人：沈陽一蒙砂輪有限公司  

發明人：王鵬

摘要: 一種鐵路鋼軌切割專用纖維增強樹脂切割砂輪及其制作方法，所屬鐵路鋼軌切割技術領域，砂輪成分的質量份數比為：高溫煅燒棕剛玉30～60份，陶瓷鍍衣白剛玉20～50份，單晶剛玉10～20份，碳化硅10～30份，高強度酚醛樹脂17～25份，立德粉4～12份，硫化鋅2～8份，冰晶石5～9份，氧化鐵紅0.5～0.8份；制作方法包括預混、混合、過篩及自然涼干、二次過篩、成型及硬化等。本發明砂輪密度能夠達到2.30g/cm3～2.35g/cm3，對于80#鋼軌能夠在2分半以內完成一刀切割，60#鋼軌能夠在2分鐘以內完成一刀切割，并且保證切口光亮平直，達到鋼軌切割加工最小公差要求。

主權利要求: 1.一種鐵路鋼軌切割專用纖維增強樹脂切割砂輪，其特征在于，砂輪成分的質量份數比為：高溫煅燒棕剛玉35～60份，陶瓷鍍衣白剛玉35～50份，單晶剛玉10～20份，碳化硅10～30份，高強度酚醛樹脂17～25份，立德粉4～12份，硫化鋅2～8份，冰晶石5～9份，氧化鐵紅0.5～0.8份；所述高強度酚醛樹脂包括酚醛樹脂液和酚醛樹脂粉，質量比為酚醛樹脂液：酚醛樹脂粉＝(30～40)：(60～70)；所述砂輪的密度為2.30g/cm3～2.35g/cm3；所述陶瓷鍍衣白剛玉為在800～1300℃煅燒2～4h后的白剛玉再進行陶瓷鍍衣，所述陶瓷鍍衣是利用氧化鐵紅和陶瓷結合劑進行高壓噴涂鍍衣，所述陶瓷鍍衣厚度為0.2mm以下；一種鐵路鋼軌切割專用纖維增強樹脂切割砂輪的制作方法，包括以下步驟：步驟1，預混：(1)按砂輪的成分配比，將高溫煅燒棕剛玉、陶瓷鍍衣白剛玉、單晶剛玉和碳化硅進行混合，混合均勻后，制成磨料組分A；(2)按砂輪的成分配比，將立德粉、硫化鋅和冰晶石進行混合，混合均勻后，制成輔料組分B；(3)按砂輪的成分配比，將酚醛樹脂粉加入至輔料組分B中，進行混合，混合均勻后，得到混合料C；步驟2，混合：按砂輪的成分配比，將酚醛樹脂液加入至磨料組分A中，進行均勻混合，然后加入氧化鐵紅繼續均勻混合，再加入混合料C進行進一步混合，混合均勻后，得到砂輪坯料D；步驟3，過篩及自然涼干：將砂輪坯料D進行過篩，然后放置恒溫恒濕的儲藏室，靜置24～26h后待用；步驟4，二次過篩：將靜置后的砂輪坯料D，進行第二次過篩，得到均勻松散的成型料E；步驟5，成型：預先將模具溫度升至30～60℃，在模具中鋪設一張玻璃纖維增強網，然后向模具中填充成型料E，進行兩次攤料，將成型料E充分的攤勻刮平；緊接著在攤平的型料E上面再鋪設一張玻璃纖維增強網，最后放置標牌和鋼環，進行壓制，制得砂輪；步驟6，硬化：(1)將15～30片砂輪穿入穿桿中，相鄰兩片砂輪的中間放置兩張伏龍隔網和一張鋁隔板，在最上面的砂輪上面加蓋鋼板，并用彈簧卡緊，形成裝卡成串的砂輪；(2)將裝卡成串的砂輪放置于熱風硬化爐中，整齊均勻擺放至滿爐，進行高溫硬化；所述鋁隔板的厚度為10mm；所述鋼板的厚度為20mm；所述高溫硬化的參數為，升溫過程30～32h，最高溫度185±5℃，保溫10～12h，降溫過程8～10h；步驟7，檢驗：將硬化冷卻后的砂輪取出，進行檢驗，得到成品砂輪，成品砂輪的密度達到2.30g/cm3～2.35g/cm3。