據波音最新發布的民用飛機長期市場預測，客運量的增長和即將到來的飛機批量退役將在未來20年間創造42739架新飛機的需求，總價值達6.3萬億美元。在我國，更有“兩機專項”的提出與實施，正為中國制造業的提升孕育無限市場潛力。要想贏得這個巨大的市場份額，中國飛機制造商以及航空零部件制造企業必須全面投入新的革新技術，尋求高質量、高效率、高智能的加工工藝。

　　全球領先的金屬加工解決方案供應商埃馬克與南京航空航天大學浦口先進制造研究院都將目光投向了一項可以不受工件材料硬度、強度、韌性限制，且可將復雜結構及薄壁工件一次性完成的技術———精密電解加工技術（PECM）。而這項擁有極高生產效率和極優表面效果的創新技術，正逐漸成為國際先進航空發動機、燃氣輪機等關鍵件精密、高效、批量制造不可或缺的一部分。

　　為了更好地有效解決精密電解加工工藝中的疑難問題，全球領先的金屬加工解決方案供應商埃馬克與南京航空航天大學浦口先進制造研究院攜手，共同建立了“EMAG中德先進制造聯合研究中心”，并于9月4日舉行了揭幕儀式暨應用交流會。“EMAG中德先進制造聯合研究中心”的建立，是制造與工藝的強強聯合，也是設備供應者、工藝方案設計者、加工需求者三方的“共贏”。

　　埃馬克(中國)機械有限公司CEO Dr.UweRonde在致辭中說道：“埃馬克是為用戶整個加工過程鏈提供全套解決方案的專業供應商。為此，埃馬克一直十分注重工藝技術的研發和創新，集團旗下的ECM電化學金屬加工有限公司憑借其在該領域的多項專利技術，已經成為精密電解加工技術方面的領先者。但對中國客戶而言，總是把零件送去德國進行試驗是不現實的。而南航在航空制造加工領域的創新也處于世界領先位置，此次與南航一起合作，就是為了更近距離的解決中國客戶提出的問題。并同時開展培訓、零件試制、人才培養等一系列工作，這為實現三贏的局面創造了有利條件。”

　　“精密電解加工技術是當前航空零部件加工尤其是對于難加工材料以及復雜結構件最優勢的方法之一，是南航關注和研究的重點。埃馬克精密電解加工設備是被市場驗證過的最尖端的設備，技術含量高，在國際知名的航空制造企業均有所應用。此次，相信有了埃馬克的助力，加上南航在航空零部件加工上的豐富經驗和人才優勢，我們雙方一定能為行業的進步帶來突破和貢獻。”南京航空航天大學機電學院傅玉燦院長表示。

　　事實上，南航與埃馬克的緣分由來已久，在去年3月還曾就倒立車機床的創新應用正式簽署了合作協議，共同助推智能制造技術創新。此次研究中心的建立正是雙方繼續深入合作、互助共進的最好體現。而這次揭牌的研究中心也是埃馬克中國首個對外開放的電解加工實驗室，這足以證明埃馬克不斷深入中國市場，為中國客戶提供更完美解決方案的決心。