2016年實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，2017年效益大幅增長，2018年利潤達(dá)到歷史最好水平……過去三年，我國鋼鐵業(yè)在累計(jì)壓減超過1.5億噸產(chǎn)能、全面出清1.4億噸“地條鋼”之后，逐步走出了產(chǎn)能過剩的困境。

去產(chǎn)能之后，鋼鐵業(yè)過得怎么樣？進(jìn)入2019年，鋼鐵業(yè)迎來了企穩(wěn)回暖的局面，也出現(xiàn)了產(chǎn)量增加、效益卻下滑的問題。該如何看待當(dāng)前鋼鐵業(yè)運(yùn)行態(tài)勢？鋼鐵企業(yè)又是如何應(yīng)對(duì)的？記者就此進(jìn)行了采訪。轉(zhuǎn)型升級(jí)已是行業(yè)主流

鋼鐵企業(yè)逐步摒棄以量取勝的傳統(tǒng)觀念，轉(zhuǎn)向追求高質(zhì)量發(fā)展

“看，這是去年研制成功的全球首卷2000兆帕級(jí)別熱成型汽車鋼，用它替換市場上常見的1500兆帕級(jí)熱成型鋼，可讓汽車零件減重10%至15%；這是海爾冰箱上用的家電板，你看多平整，一個(gè)氣泡都沒有……”一走進(jìn)河鋼集團(tuán)唐鋼高強(qiáng)汽車板公司，總經(jīng)理周國平便熱情介紹起拳頭產(chǎn)品來，真是琳瑯滿目。

幾年前的河鋼并非這般模樣。2015年前，河鋼的全部產(chǎn)品中，建筑用鋼等普通鋼材占了八成左右。而現(xiàn)在，河鋼已經(jīng)成為國內(nèi)第一大家電板供應(yīng)商、第二大汽車鋼供應(yīng)商，高端品種鋼的比例增至72%。

變化要從去產(chǎn)能說起。三年來，身為行業(yè)龍頭的河鋼積極響應(yīng)去產(chǎn)能號(hào)召，先后主動(dòng)壓減346萬噸煉鐵產(chǎn)能、502萬噸煉鋼產(chǎn)能，相當(dāng)于減去原有產(chǎn)能的1/10。“鋼鐵行業(yè)經(jīng)過幾十年發(fā)展，已經(jīng)完成了規(guī)模的積累，去產(chǎn)能則拉開了全行業(yè)從追求規(guī)模向追求質(zhì)量、結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品的轉(zhuǎn)變。”河鋼集團(tuán)黨委書記、董事長于勇告訴記者，在規(guī)模化發(fā)展階段，只要鋼材產(chǎn)出來就不愁賣，企業(yè)更多關(guān)注成本、費(fèi)用、效率，而對(duì)市場和客戶關(guān)注不多，“現(xiàn)在，競爭越發(fā)激烈。我們必須抬起頭來看市場，通過瞄準(zhǔn)高端需求、調(diào)整客戶結(jié)構(gòu)，倒逼自己實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。”

做減法要痛下決心，做加法也得千方百計(jì)。為了搶占中高端市場，河鋼一手抓人才引進(jìn)、大力加強(qiáng)創(chuàng)新，一手抓渠道拓展、努力樹立品牌。2015年，河鋼通過控股海爾特鋼，打通了進(jìn)入高端家電用鋼市場的渠道。他們還與奔馳、寶馬等國際頂尖汽車廠商展開合作，深耕汽車板市場，使汽車用鋼產(chǎn)品逐漸實(shí)現(xiàn)了從單一產(chǎn)品到產(chǎn)品系列化、從普通鋼級(jí)到超高強(qiáng)鋼級(jí)各系列產(chǎn)品全覆蓋的跨越。

從人有我也有、拼價(jià)格，到人無我有、人有我精、拼特色，這兩年，不少鋼鐵企業(yè)逐步摒棄了以量取勝的傳統(tǒng)觀念，轉(zhuǎn)向追求高質(zhì)量發(fā)展。轉(zhuǎn)型升級(jí)成了鋼鐵行業(yè)的主旋律：寶武鋼鐵堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，形成了以汽車用鋼、核電用鋼、硅鋼、百米重軌、航空航天特種材料等為代表的高端精品家族；太鋼集團(tuán)自主研發(fā)出600毫米寬幅“手撕鋼”，可廣泛用于航空航天、石油化工、電子等領(lǐng)域，填補(bǔ)了國內(nèi)空白……

“鋼鐵業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)才剛剛起步，未來，智能制造等新技術(shù)的應(yīng)用還將深刻改變?nèi)袠I(yè)面貌。”于勇認(rèn)為，智能制造既能克服過去生產(chǎn)中人為因素過多的弊病，使產(chǎn)品質(zhì)量更高、性能更好，也能讓生產(chǎn)線與下游企業(yè)乃至終端用戶連為一體，滿足客戶的個(gè)性化、定制化需求，創(chuàng)造種種新的可能。他向記者描繪了這樣一個(gè)場景：今后，終端用戶用手機(jī)給家電廠商發(fā)送一張家庭合影，鋼廠就能在家電板生產(chǎn)環(huán)節(jié)把合影涂印到用戶定制的家電表面，整個(gè)流水線的生產(chǎn)還不用停頓……

“建設(shè)制造強(qiáng)國對(duì)鋼材產(chǎn)品質(zhì)量提出了更高要求。鋼鐵企業(yè)要由單一的材料供應(yīng)商向能夠統(tǒng)籌提供材料、推薦方案、后續(xù)加工使用方案等延伸服務(wù)的材料服務(wù)商轉(zhuǎn)變。”中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長駱鐵軍也認(rèn)為，通過智能制造降低成本、提高效率、提升質(zhì)量，對(duì)培育鋼鐵行業(yè)增長新動(dòng)力十分重要。