2025年全球新造船市場延續(xù)綠色轉(zhuǎn)型浪潮，前兩月替代燃料船舶訂單占比創(chuàng)下歷史新高。中國造船業(yè)在綠色船舶領(lǐng)域占據(jù)主...
在7月份一度落后韓國之后，中國造船業(yè)上個月發(fā)起強(qiáng)勢反擊，以高達(dá)90%的全球市場占有率重返月度接單榜首位，而韓國的市場占有率降至僅2%。根據(jù)克拉克森9月5日發(fā)布的數(shù)據(jù)，今...
延續(xù)去年的領(lǐng)先優(yōu)勢，2024年上半年中國造船業(yè)在全球新造船市場再次以超過60%的市場占有率力壓韓國和日本。短短二...
太火爆！訂單排到3年后！低迷了10多年的造船行業(yè)，突現(xiàn)積極信號！發(fā)生了什么？國資委新聞中心官方微信公眾號“國資小...
一、預(yù)警指數(shù)環(huán)比上漲在G20峰會后，全球經(jīng)貿(mào)發(fā)展預(yù)期似有改善跡象，但由于國際政治環(huán)境不確定性仍然較大，船東觀望情緒延續(xù)，加之適逢歐洲地區(qū)傳統(tǒng)夏季假期，訂單釋放更趨有限。...
2019年上半年，全球造船業(yè)預(yù)期悲觀，船東信心嚴(yán)重受挫，新船投資極度謹(jǐn)慎;在貨主或航商長期穩(wěn)定租約匱乏背景下，訂單成交量逐月減少，1-6月全球僅成交新船400艘、253...
得益于大型LNG船、VLCC等高附加值船舶訂單的增加，今年以來，韓國船企接單量迅速回升，在時隔七年之后有望重新奪回年度新船訂單冠軍的寶座。訂單大增讓韓國造船業(yè)信心大增，...
元旦過后的第一周，7家中國船廠已經(jīng)接獲最多35艘新船訂單。進(jìn)入2018年，全球船市似乎依然在延續(xù)2017年強(qiáng)勁的復(fù)蘇勢頭，而中國造船業(yè)則迎來了開門紅，為2018年開了一...
說到韓國的支柱產(chǎn)業(yè)，因?yàn)槿请娮印F(xiàn)代汽車、起亞汽車等知名企業(yè)的存在，電子和汽車制造業(yè)是最為人熟知的。但是，大多數(shù)人日常接觸不到的造船業(yè)，也是韓國最重要的經(jīng)濟(jì)支柱之一。...
先行指數(shù)企穩(wěn)回升、同步指數(shù)明顯反彈2017年3月，中國造船業(yè)景氣先行指數(shù)為95.5，環(huán)比上漲0.1點(diǎn)，自年初來逐步回升。先行指數(shù)主要受新接訂單量、航運(yùn)費(fèi)率及新船價格等指...
由于船舶是全球一體化的產(chǎn)業(yè)，與世界經(jīng)濟(jì)及貿(mào)易緊密相關(guān)，8年前國際金融危機(jī)的爆發(fā)對船舶工業(yè)的影響遠(yuǎn)超預(yù)期，全球造船業(yè)正面臨著金融危機(jī)以來最為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。航運(yùn)危機(jī)使得船東訂...
在全球造船業(yè)陷入生存危機(jī)的大環(huán)境下，智能制造被世界主要造船大國提升到戰(zhàn)略高度。日前，記者在南通調(diào)研時發(fā)現(xiàn)，贏得這場“智能競賽”就能贏得造船市場的...
雖然揚(yáng)子江船業(yè)是中國最賺錢的船企，但在任元林眼里，揚(yáng)子江船業(yè)作為民營船企依然面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，同時，中國造船業(yè)的危機(jī)在進(jìn)一步加深，解決產(chǎn)能過剩的關(guān)鍵則是國有船企。揚(yáng)子江船...
核心提示：韓國HI投資證券研究員崔光植（音）分析認(rèn)為，“由于中國造船企業(yè)橫掃中國政府的訂單，出現(xiàn)一國獨(dú)大的局面。”參考消息網(wǎng)5月12日報道韓媒稱...
金融危機(jī)爆發(fā)后，我國造船企業(yè)便遭遇盈利難、融資難、交船難現(xiàn)象。受高成本與低船價局面持續(xù)影響，很多造船企業(yè)已經(jīng)采取微利甚至虧本接單的策略來維持正常生產(chǎn)。在今年行業(yè)依然未見...
中國造船企業(yè)正面臨進(jìn)一步回暖，大型船企求穩(wěn)，觀望情緒濃重。接單不難，求穩(wěn)發(fā)展難。這是9日在南京“2014中國國際船舶工業(yè)博覽會”上多位業(yè)界人士的...
規(guī)模世界第一的中國船舶工業(yè)未來若干年內(nèi)將會發(fā)生新變化：落后及過剩產(chǎn)能被逐漸關(guān)閉，生產(chǎn)要素流向高端領(lǐng)域––中國在世界造船業(yè)格局中不僅占據(jù)數(shù)量優(yōu)勢...
中國人民銀行授權(quán)中國外匯交易中心公布，2013年4月26日銀行間外匯市場人民幣匯率中間價為：100日元兌人民幣6.2675元。近6個月來，日元對人民幣的貶值幅度已超過2...
法國《論壇報》16日報道，中國的造船業(yè)翻開了歷史的新篇章，最近揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)創(chuàng)下了中國造船業(yè)第一大訂單25億美元，這預(yù)示著中國造船技術(shù)越來越嫻熟。報道說，揚(yáng)子江集團(tuán)第一...
3月28日，中國超硬材料網(wǎng)市場總監(jiān)劉小雨、市場經(jīng)理高峰一行走...
公元1278年，此時的南宋就如零丁洋里的一片到處漏水的孤舟，...
2023年9月20日，時隔四年，期待已久的第六屆磨料磨具磨削展覽會在鄭州國際會展中心隆重開幕。本次展覽會由中國機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司、國機(jī)精工股份有限公司、中國機(jī)械國際合作股份有限公司聯(lián)合主辦。旨在推動中國磨料磨具行業(yè)的快速發(fā)展，加強(qiáng)國內(nèi)外企業(yè)的交流與合作。
1963年，我國成功研制出第一顆人造金剛石，經(jīng)過幾代人的拼搏奮斗，實(shí)現(xiàn)了從無到有、從小到大、從弱到強(qiáng)的華麗蝶變。人造金剛石及其制品在我國航空航天、國防軍工、機(jī)床機(jī)械等領(lǐng)域發(fā)揮著愈發(fā)重要的作用。不僅如此，隨著金剛石技術(shù)的選代，金剛石民用領(lǐng)域—培育鉆石迎來了自己的大爆發(fā)，中國占據(jù)了世界培育鉆石產(chǎn)量的80%以上，近幾年在國際上產(chǎn)生了巨大影響力。
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