在全球造船業(yè)陷入生存危機(jī)的大環(huán)境下，智能制造被世界主要造船大國(guó)提升到戰(zhàn)略高度。日前，記者在南通調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)，贏得這場(chǎng)“智能競(jìng)賽”就能贏得造船市場(chǎng)的未來(lái)已經(jīng)成為世界三大造船國(guó)——中國(guó)、日本、韓國(guó)的共識(shí)。
       造船業(yè)掀起的“智能競(jìng)賽”
       據(jù)了解，韓國(guó)造船界將其當(dāng)作突破現(xiàn)階段危機(jī)的“困境突破口”，日本也將其認(rèn)定為傳統(tǒng)制造業(yè)的“生產(chǎn)性革命”。
       日本在今年海事創(chuàng)新會(huì)議上提出“i-Shipping”的概念，即將物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)運(yùn)用到船舶運(yùn)營(yíng)和維修中，并反饋給船舶設(shè)計(jì)和建造，從而達(dá)到設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)一體化的效果。韓國(guó)主要船企積極推進(jìn)智能船舶研發(fā)。
       中國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心的研究材料顯示，2016年7月現(xiàn)代重工宣布與微軟、英特爾、SK航運(yùn)、大田創(chuàng)意經(jīng)濟(jì)與創(chuàng)新中心(DCCEI)，以及蔚山創(chuàng)意經(jīng)濟(jì)與創(chuàng)新中心(UCCEI)進(jìn)行合作，致力于智能船舶的開(kāi)發(fā)。2014年5月，大宇造船海洋與韓國(guó)SK電訊(SKT)簽署一份合作進(jìn)行新一代高科技船舶的研究和開(kāi)發(fā)的諒解備忘錄，聯(lián)手研發(fā)以信息與通訊技術(shù)(ICT)為基礎(chǔ)的“智能船”。在韓國(guó)最新出臺(tái)的《韓國(guó)造船產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)化方案》中明確提出要支持智能船舶核心技術(shù)開(kāi)發(fā)。
       《中國(guó)制造2025》提出智能化，綠色化為中國(guó)船舶工業(yè)的未來(lái)發(fā)展主要方向。今年4月，工信部下發(fā)《智能制造試點(diǎn)示范2016專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案》，明確指出船舶行業(yè)應(yīng)持續(xù)開(kāi)展重點(diǎn)企業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)、生產(chǎn)線、車間、工廠的智能化改造，推進(jìn)數(shù)字化設(shè)計(jì)、裝備智能化升級(jí)、工藝流程優(yōu)化、精益生產(chǎn)、可視化管理、質(zhì)量控制與追溯、智能物流等試點(diǎn)應(yīng)用，推動(dòng)企業(yè)全業(yè)務(wù)流程智能化整合，培育一批系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商，形成智能化標(biāo)準(zhǔn)與模式并進(jìn)行復(fù)制推廣。
       中國(guó)船企瞄準(zhǔn)智能制造第一方陣
       在工信部公布2015年智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目名單中，來(lái)自江蘇南通的中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司的船舶制造智能車間試點(diǎn)示范項(xiàng)目是船舶行業(yè)唯一入選的示范項(xiàng)目。
       5月18日，全國(guó)船舶行業(yè)推進(jìn)智能制造現(xiàn)場(chǎng)交流會(huì)在南通舉行，南通中遠(yuǎn)川崎智能制造經(jīng)驗(yàn)在會(huì)上推廣。工信部裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)楊拴昌認(rèn)為，南通中遠(yuǎn)川崎示范項(xiàng)目是全國(guó)船舶行業(yè)智能制造的重要方向。
       據(jù)中遠(yuǎn)川崎負(fù)責(zé)人介紹，中遠(yuǎn)川崎的智能車間將機(jī)器人應(yīng)用和生產(chǎn)線智能制造作為信息化和工業(yè)化深度融合的切入點(diǎn)，取得了實(shí)實(shí)在在的效果，以最新剛投產(chǎn)的中1徑智能管加工線為例，該線總投資近400萬(wàn)元，生產(chǎn)效率提高近1倍，年節(jié)約8000多工時(shí)，經(jīng)濟(jì)效益明顯。
       工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌稱，如果中國(guó)造船效率水平每提升一個(gè)百分點(diǎn)，全行業(yè)將可節(jié)約人工成本2億-3億元。
       南通市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“智能制造”是促進(jìn)船舶產(chǎn)業(yè)內(nèi)涵發(fā)展的重要內(nèi)容，也是下一階段推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)工作。今年9月南通市入選財(cái)政部、國(guó)家海洋局創(chuàng)新發(fā)展示范城市，三年內(nèi)國(guó)家會(huì)給予南通專項(xiàng)資金支持，省級(jí)財(cái)政也將給予配套支持，新成立的南通市產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金中也將重點(diǎn)扶持船舶和海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
       據(jù)了解，除了南通中遠(yuǎn)川崎的智能車間試點(diǎn)示范項(xiàng)目外，“船舶分段制造數(shù)字化車間”“海上鉆井平臺(tái)裝備制造智能化焊接車間”“船舶制造多功能艙室焊接機(jī)器人”等項(xiàng)目已在中國(guó)船廠開(kāi)始運(yùn)行。
       中國(guó)船級(jí)社總裁、國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)主席孫立成表示，通過(guò)開(kāi)展智能制造技術(shù)集成應(yīng)用和面向智能制造的船舶設(shè)計(jì)技術(shù)以及智能制造工藝及數(shù)據(jù)庫(kù)、車間智能管控和互聯(lián)互通平臺(tái)等開(kāi)發(fā)工作的有序推進(jìn)，中國(guó)船廠將逐步實(shí)現(xiàn)信息化、數(shù)字化設(shè)計(jì)建造，掌握智能造船的核心技術(shù)。未來(lái)，船舶智能化必將成為全球航運(yùn)的大勢(shì)所趨。