筆者日前從中國軸承工業(yè)協(xié)會獲悉，2012年軸承行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入有望達(dá)到1580億元左右，增長11%左右。雖然營收保持兩位數(shù)增長，但2012年國內(nèi)軸承市場的不確定因素進(jìn)一步增加。

　　該協(xié)會有關(guān)專家分析，軸承行業(yè)今年將出現(xiàn)前低后高的態(tài)勢，但出口創(chuàng)匯還將有15%左右的增長，達(dá)到52億美元。

　　下行趨勢持續(xù)至年中

　　協(xié)會方面預(yù)計(jì)，2012年上半年會繼續(xù)2011年第四季度的下行趨勢，下半年會緩慢回升，但回升幅度有限，估計(jì)到下半年會形成總體平穩(wěn)的發(fā)展趨勢。

　　由于行業(yè)中部分企業(yè)，特別是大型骨干企業(yè)近幾年的轉(zhuǎn)型升級、結(jié)構(gòu)調(diào)整的初步效果已開始顯現(xiàn)。協(xié)會預(yù)計(jì)，2012年軸承行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入會達(dá)到1580億元左右，增長11%左右；軸承產(chǎn)量會達(dá)到210億套左右，增速16%左右。

　　值得注意的是，2012年企業(yè)經(jīng)營環(huán)境的負(fù)面因素將增加，經(jīng)營風(fēng)險加大。預(yù)計(jì)上半年國內(nèi)許多主機(jī)行業(yè)的配套需求不足，軸承企業(yè)訂單減少，多數(shù)企業(yè)上半年訂單不到50%，開工不足。

　　而一批新建或擴(kuò)建項(xiàng)目投產(chǎn)，使原來就能力過剩的普通產(chǎn)品市場形成過度競爭，威脅部分企業(yè)生存；人工、原附材料等生產(chǎn)要素價格上升，企業(yè)成本壓力加大，利潤下降；企業(yè)庫存上升，應(yīng)收款增加，回收困難，特別是中小企業(yè)流動資金緊張。

　　國外軸承市場方面，由于歐元危機(jī)短期內(nèi)無法改善，美日經(jīng)濟(jì)停滯不前，亞洲經(jīng)濟(jì)的增速可能放緩，會對我國軸承出口產(chǎn)生影響。今年我國軸承出口不會延續(xù)2011年的高位增長趨勢，但較近年的發(fā)展速度也不會有太大的降幅。預(yù)計(jì)2012年軸承出口創(chuàng)匯還會有15%左右的增長，達(dá)到52億美元。

　　上年發(fā)展前高后

　　低統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2011年全國軸承行業(yè)完成主營業(yè)務(wù)收入1420億元，同比增長12.7%，軸承產(chǎn)量完成180億套，同比增長20%；全年出口軸承49億套，創(chuàng)匯45億美元，分別比上年同期增長了18.2%和36.6%，累計(jì)進(jìn)口軸承18.8億套，用匯41.7億美元，分別比上年同期增長4.6%和9.4%，進(jìn)出口順差繼續(xù)加大，達(dá)到了3.3億美元。

　　中軸協(xié)有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，在國際政治經(jīng)濟(jì)形勢復(fù)雜多變的背景下，軸承行業(yè)在經(jīng)歷2010年的高速增長之后，2011年出現(xiàn)了前高后低的運(yùn)行態(tài)勢，全行業(yè)走入一個結(jié)構(gòu)調(diào)整和理性回歸階段。

　　2011年軸承行業(yè)全年仍保持了一定增長。2011年初，全行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入同比增長26%以上，下半年，增幅不斷回落，但2011年全行業(yè)仍保持了12%以上的增幅，而軸承出口業(yè)務(wù)收入跌幅較小，全行業(yè)軸承進(jìn)出口順差超過3億美元。

　　從軸承產(chǎn)銷數(shù)量來看，每月累計(jì)產(chǎn)銷數(shù)量基本平衡，但從軸承庫存額來看，同比增速雖有波動，但總體呈上升態(tài)勢。2011年末庫存額比年初增長了40%左右。

　　從利潤來看，2011年初利潤增速接近60%，但由于成本有較大上升，最終全年行業(yè)利潤下降，增幅回落至10%左右。

　　軸承進(jìn)出口再次呈現(xiàn)順差。據(jù)了解，自國際金融危機(jī)以來，2009年軸承進(jìn)出口逆差8億美元，2010年軸承進(jìn)出口逆差5億美元，2011年軸承進(jìn)出口重現(xiàn)順差，順差額為3.3億美元。

　　協(xié)會有關(guān)負(fù)責(zé)人分析，軸承行業(yè)順差再現(xiàn)，一方面是我國出口軸承市場和結(jié)構(gòu)進(jìn)行了合理的調(diào)整，大型軸承和中高端軸承出口份額加大，另一方面是由于跨國軸承集團(tuán)公司在我國紛紛建廠，進(jìn)口軸承減少。