日前，中國汽車流通協(xié)會(huì)對(duì)外發(fā)布了2013年2月“汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查結(jié)果”。調(diào)查顯示，受春節(jié)長假導(dǎo)致有效工作日減少、節(jié)日消費(fèi)熱點(diǎn)轉(zhuǎn)移等因素影響，2月經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)攀升到2.01，與1月相比，環(huán)比上升0.91。這也是繼1月經(jīng)銷商庫存系數(shù)比去年12月小幅上揚(yáng)0.97之后的再一次上升。值得注意的是，進(jìn)口、合資品牌庫存系數(shù)同比大幅上升，均高于警戒線。

　　據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長羅磊介紹，2月自主品牌庫存系數(shù)微增，但繼續(xù)保持在合理區(qū)間；2月高庫存品牌數(shù)量從上月的3家快速增至15家；2月庫存系數(shù)最高品牌為英菲尼迪，庫存系數(shù)5.20，比上月下降1.50。

　　根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)，2月，進(jìn)口品牌庫存系數(shù)為3.34，環(huán)比升高1.61，庫存系數(shù)繼續(xù)上行，超過了2.5，表明其庫存過高，經(jīng)營壓力及風(fēng)險(xiǎn)增大；合資品牌庫存系數(shù)2.07，環(huán)比上升0.99，超過1.5警戒線；自主品牌庫存系數(shù)為1.44，環(huán)比上升0.37，繼續(xù)保持在合理區(qū)域。

　　“對(duì)于進(jìn)口、合資品牌來說，由于節(jié)后市場(chǎng)需求降低，1月庫存基數(shù)較大，價(jià)格優(yōu)惠進(jìn)一步收縮等原因，庫存系數(shù)快速上升。”羅磊分析說。

　　對(duì)于某些品牌庫存過高的主要原因，羅磊表示，節(jié)后市場(chǎng)進(jìn)入淡季導(dǎo)致需求明顯降低，庫存基數(shù)較大，優(yōu)惠幅度收縮，是高庫存品牌庫存過大的主要原因。此外，受釣魚島事件影響，原本就在華銷售不力的日系豪華車加上合資車，2月市場(chǎng)份額全線受損，進(jìn)一步拉高了高庫存品牌的數(shù)量。

　　“3月由于天氣轉(zhuǎn)暖、新車上市等因素，將促汽車市場(chǎng)回升。”羅磊表示，但同時(shí)廠家將在3月完成季度銷量目標(biāo)等因素，未來庫存風(fēng)險(xiǎn)將進(jìn)一步加大，建議各廠商應(yīng)理性對(duì)待一季度銷量目標(biāo)，防止庫存壓力過大導(dǎo)致價(jià)格戰(zhàn)。