數(shù)百家中國(guó)自行車企業(yè)20年來抗辯歐盟反傾銷措施無(wú)一獲勝的歷史終于得到改變。前日，浙江名不見經(jīng)傳的民營(yíng)自行車企業(yè)寶歸來車業(yè)有限公司接到歐盟委員會(huì)的最終裁決：該公司出口歐盟的自行車反傾銷稅率將從48.5%下降至19.2%,這也是我國(guó)自行車企業(yè)抗辯歐盟反傾銷措施的首次勝訴。

　   中國(guó)自行車企業(yè)首次勝訴

       “終于贏了，太不容易了，我可以長(zhǎng)出一口氣了！”寶歸來車業(yè)董事長(zhǎng)楊群寶昨日告訴記者，從1993年起，歐盟對(duì)中國(guó)出口的自行車進(jìn)行了反傾銷調(diào)查，并征收高額的反傾銷稅。20年間，數(shù)百家中國(guó)企業(yè)奮起抗辯，但是均以失敗告終，中國(guó)出口到歐盟的自行車也是連年下降，出口量從當(dāng)初的200萬(wàn)輛下降到目前的六七十萬(wàn)輛。

       據(jù)楊群寶介紹，“寶歸來”去年3月收到歐委會(huì)反傾銷調(diào)查的書面通知，隨后先后接受了歐委會(huì)反傾銷、反補(bǔ)貼、嚴(yán)格的產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)等多次調(diào)查，并付出了高達(dá)200多萬(wàn)的各類應(yīng)訴費(fèi)用。最終，歐委會(huì)因找不到傾銷、補(bǔ)貼證據(jù)而只能降低“寶歸來”的傾銷稅率。據(jù)浙江自行車行業(yè)協(xié)會(huì)介紹，此前的20年間，由于應(yīng)訴歐盟反傾銷措施屢屢失敗，多數(shù)企業(yè)已不愿再投入人力、財(cái)力參與應(yīng)訴。到了本輪，應(yīng)訴的內(nèi)資企業(yè)只剩下“寶歸來”一家，并最終成為首家勝訴者。

　　多數(shù)企業(yè)無(wú)應(yīng)訴資格

        楊群寶認(rèn)為，成為行業(yè)里首家抗辯歐盟反傾銷措施勝訴企業(yè)的原因，在于積極應(yīng)對(duì)和堅(jiān)持不懈，還有高昂的訴訟投入。最重要的還是沒有依靠低價(jià)傾銷，而是用技術(shù)創(chuàng)新拓展市場(chǎng)。他回憶，應(yīng)訴的過程非常艱難，由于寶歸來的產(chǎn)品多數(shù)銷往歐洲，而調(diào)查導(dǎo)致出口歐盟的貨值迅速?gòu)?00多萬(wàn)美元降到了0，訂單銳減和庫(kù)存高企的壓力一度讓企業(yè)面臨生存危機(jī)，不過還是最終堅(jiān)持到了勝訴。

        中國(guó)自行車行業(yè)協(xié)會(huì)的宋博表示，盡管寶歸來此次反傾銷勝訴，但行業(yè)內(nèi)的多數(shù)自行車企業(yè)仍然面臨著48.5%的高額反傾銷稅。他希望此事能成為一個(gè)標(biāo)桿事件，帶動(dòng)更多的企業(yè)今后參與應(yīng)訴。但目前的現(xiàn)狀是，由于歐盟的技術(shù)壁壘和貿(mào)易保護(hù)措施，行業(yè)內(nèi)的多數(shù)企業(yè)都不是合格的“自行車出口生產(chǎn)商”，連應(yīng)訴的資格都沒有。

　     重新進(jìn)入歐盟市場(chǎng)

       楊群寶說，在此次勝訴后，公司在歐盟市場(chǎng)上獲得了具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的單獨(dú)反傾銷稅率。而對(duì)于全行業(yè)影響最深遠(yuǎn)的是，歐委會(huì)正式終止同期進(jìn)行的對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的自行車的反補(bǔ)貼調(diào)查，避免了全行業(yè)在反傾銷稅基礎(chǔ)上再增16%反補(bǔ)貼稅的命運(yùn)。

       而對(duì)于小企業(yè)“寶歸來”來說，此次勝訴已經(jīng)讓其憧憬重返歐盟市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，歐盟的客戶已經(jīng)開始逐步恢復(fù)訂單。“歐盟自行車市場(chǎng)份額在3000萬(wàn)輛，而中國(guó)自行車只占其中2.5%，這與中國(guó)企業(yè)的能力不適應(yīng)。”楊群寶稱，希望能夠通過與行業(yè)巨頭的合作成為中高端品牌，拓展歐盟市場(chǎng)。文/本報(bào)記者　孫昌鑾