7月25日，連接土耳其首都安卡拉和伊斯坦布爾的高速鐵路二期工程實現(xiàn)全線貫通，這是中國企業(yè)在海外組織承攬實施的第一個電氣化高速鐵路項目。
       從去年下半年開始，在中國北車、中國南車簽訂的鐵路訂單中，城軌、高鐵類增速尤其明顯，中國高鐵已經(jīng)與二三十個國家達(dá)成合作意向。
       土耳其鐵路總局副局長伊薩在接受本報記者采訪時表示：“在高鐵建設(shè)現(xiàn)場，我們見到了高速、高質(zhì)量的施工。2023年土耳其建國100周年的時候，我們計劃建設(shè)1萬公里的高速鐵路，我們歡迎中國公司繼續(xù)參加土耳其的鐵路建設(shè)。”
       數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)企業(yè)今年以來獲得的海外鐵路類訂單已超過1000億元，這一數(shù)字有望在下半年繼續(xù)刷新。

       中國高鐵“開進(jìn)”拉美

       4月的委內(nèi)瑞拉，由中鐵一局施工的高鐵“第一軌”正式鋪下。這是迄今為止，中國高鐵在南美實施的首個項目，線路全長471.5公里，設(shè)計時速220公里，合同金額高達(dá)75億美元。
       在7月剛剛落下帷幕的巴西世界杯上，僅里約熱內(nèi)盧一地，安全性能世界領(lǐng)先的中國城軌列車就承擔(dān)了80%的運能。而在阿根廷，去年已有中國鐵路客車“登陸”。