8月14日上午，河南德威科技股份有限公司與美國TH Magnesium公司20億元訂單簽署儀式暨年產(chǎn)100萬只鎂合金汽車輪轂投產(chǎn)儀式在長葛市盛合麗晶酒店舉行。這標(biāo)志著全球第一條鎂合金汽車輪轂生產(chǎn)線在大周建成!        該項目擁有多項世界第一， 擁有最短一次正反擠壓鍛造工藝流程專利等核心技術(shù),領(lǐng)先世界同行業(yè)3-5年，未來大周將成為我國重要的鎂合金汽車輪轂生產(chǎn)基地!
       上午11時，來自美國TH Magnesium公司、省工信廳、中國鎂業(yè)協(xié)會、天津天鍛、上海證券等單位相關(guān)負(fù)責(zé)人及長葛市政府、長葛市工信局等部門、大周產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、大周鎮(zhèn)政府等有關(guān)負(fù)責(zé)人出席儀式。
       專程前來出席投產(chǎn)慶典的美國TH Magnesium國際汽車鎂輪轂市場開發(fā)公司總裁斯蒂夫說，全球鎂合金市場達(dá)1200億美元，曾經(jīng)有公司承諾他們有鎂合金輪轂的生產(chǎn)技術(shù)，最后什么也沒有做出來。“但是，今天在中國長葛實現(xiàn)了！”美國TH總裁Steve介紹說：“鎂合金輪轂未來的趨勢就是取代鋁合金輪轂，因為整個世界的汽車行業(yè)都在追求汽車的減重節(jié)能減排，鎂合金輪轂在這方面恰恰有很大的優(yōu)勢，在節(jié)約燃油等方面很有實力，另外也在動力性能等方面給汽車行業(yè)帶來很大潛力。”美國TH Magnesium總裁Steve說，“目前為止，世界上沒有任何一家企業(yè)將鎂合金輪轂商用，這也是德威的一個巨大優(yōu)勢，這樣來看，德威會成為鎂合金輪轂的龍頭企業(yè)，長葛會成為鎂合金加工的基地。”
       中國鎂協(xié)主席徐晉湘指出：“在當(dāng)前經(jīng)濟‘新常態(tài)’下，技術(shù)革新將成為經(jīng)濟增長的‘助力劑’。國內(nèi)鎂行業(yè)雖然起步較晚，但發(fā)展速度快，可以用‘不可想象’來形容。德威股份的這條鎂合金汽車輪轂生產(chǎn)線是中國第一條，也是全世界行業(yè)內(nèi)真正意義產(chǎn)業(yè)化的第一條生產(chǎn)線！”中國鎂業(yè)協(xié)會會長徐晉湘在簽約儀式上說，“鎂業(yè)協(xié)會將會積極推動行業(yè)的頂層設(shè)計，助力企業(yè)完善相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈條。”
       德威股份董事長孫秋建介紹說：“2016年6月，公司投資5億元人民幣，籌建年產(chǎn)100萬只鋁鎂汽車輪轂項目，一期建設(shè)一條生產(chǎn)線，年產(chǎn)35萬只鎂合金汽車輪轂，2018年底三條生產(chǎn)線全部投入生產(chǎn)，實現(xiàn)鎂合金汽車輪轂?zāi)戤a(chǎn)100萬只的目標(biāo)。”
       河南德威科技股份有限公司從事鎂合金鑄錠、鎂鋁合金型材多年，2015年7月成為“新三板”上市企業(yè)。鎂合金汽車輪轂項目采用國際先進專利技術(shù)，引進德國庫克技術(shù)和機器人智能自動化生產(chǎn)線，符合國家節(jié)能減排對汽車輕量化的研發(fā)要求，減輕汽車質(zhì)量以降低油耗和污染，提高安全性能。德威股份擁有目前中國唯一的鎂輪轂最短一次正反擠壓鍛造工藝流程專利，單臺壓力機，一套模具，一次裝模-脫模1.5~2.5分/件，領(lǐng)先同行業(yè)3~5年。
       鎂合金金屬密度小，質(zhì)量輕，是輕量化汽車?yán)硐氲慕饘俨牧希V合金汽車輪轂的具有安全性、舒適性、操作性、節(jié)能性。因輪轂減重，節(jié)油率可達(dá)到約7%，最高能達(dá)到15%左右。產(chǎn)品試產(chǎn)成功后，美國TH Magnesium就簽訂20億元訂單，包銷產(chǎn)品。中國原鎂產(chǎn)量獨占鰲頭，鎂礦石儲量豐富，供給無憂，出口量居世界第一。下游客戶市場空間巨大，節(jié)能減排及汽車輕量化開發(fā)推動未來市場巨大需求！
       儀式簽約前，嘉賓應(yīng)邀到德威股份生產(chǎn)車間進行實地參觀，一睹“引進德國庫克技術(shù)和機器人智能自動化生產(chǎn)線”的設(shè)備風(fēng)貌，該項目的投產(chǎn)也是許昌長葛中德再生金屬生態(tài)城建成投產(chǎn)的第二個重大國際合作項目。
       作者：長葛市大周再生金屬循環(huán)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)管委會靳群偉 張培娜