經(jīng)歷了持續(xù)五年的 “斷崖式下滑”， 工程機(jī)械行業(yè)再次步入快速增長階段，各大龍頭企業(yè)業(yè)績大幅逆轉(zhuǎn)。據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會挖掘機(jī)分會數(shù)據(jù)顯示，2017年1－12月納入統(tǒng)計的25家主機(jī)制造企業(yè)，合計銷售各類挖掘機(jī)械產(chǎn)品140，303臺，同比增長達(dá)99．5％；據(jù)鏟土運輸機(jī)械分會統(tǒng)計，2017全年累計銷售各類裝載機(jī)97610臺（含出口），同比增加30235臺，增長44．88％。可以看出，工程機(jī)械市場已經(jīng)度過了嚴(yán)寒階段，步入了朝氣蓬勃的春天。其背后的原因眾說紛紜，主要是受穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)及環(huán)保促進(jìn)產(chǎn)品更新?lián)Q代等因素的影響，體現(xiàn)在以下幾個方面：

　　第一，工程機(jī)械下游傳統(tǒng)領(lǐng)域房地產(chǎn)、基建、資源開采等基建項目開工對挖機(jī)銷量拉動明顯。五年來，挖掘機(jī)的施工時間形成了一條明顯的U形曲線：2014年6月，大挖掘機(jī)的平均開工時間76．03小時，2015年6月開工時間72．9小時，2016年6月88．7小時，2017年6月達(dá)到113．35小時，同比增長28％。

　　第二、“一帶一路”助推工程機(jī)械加速海外布局。2017年，是“一帶一路”建設(shè)取得突破性進(jìn)展的一年。1－9月份，我國向“一帶一路”沿線國家出口工程機(jī)械61．7億美元，同比增長11．7％。 “一帶一路”為柳工、三一重工、徐工等多家中國工程機(jī)械制造企業(yè)提供了發(fā)展機(jī)遇。在三一集團(tuán)的整體銷售中，海外市場銷售額已經(jīng)超過公司業(yè)績的40％，其中70％的收益來自于“一帶一路”沿線國家和地區(qū)。而柳工的海外業(yè)務(wù)也基本覆蓋了國家“一帶一路”戰(zhàn)略沿線絕大部分國家和地區(qū)。

　　第三、環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)升級促進(jìn)了產(chǎn)品更新?lián)Q代和二手機(jī)逐步退出，增加了市場需求。無論是從減輕環(huán)境負(fù)擔(dān)，還是打破對外貿(mào)易壁壘等方面考慮，節(jié)能環(huán)保已成為工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展趨勢。

　　除了這些外在影響因素，企業(yè)自身也一直在努力尋找一朝破壁的途徑。在智能制造大潮的推動下，龍頭企業(yè)開始應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新一代信息化手段加快企業(yè)轉(zhuǎn)型。如三一重工研發(fā)的“M2M遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控平臺”以及“ECC客戶服務(wù)平臺”，徐工集團(tuán)的新一代工程機(jī)械物聯(lián)網(wǎng)智能信息服務(wù)平臺，目的是對其分布在全世界各地的設(shè)備進(jìn)行實時監(jiān)測，從而進(jìn)一步提升其對客戶的服務(wù)水準(zhǔn)和更好地控制資金風(fēng)險。

　　2018年工程機(jī)械行業(yè)走勢能否繼續(xù)延續(xù)高增長，則需要繼續(xù)關(guān)注未來房地產(chǎn)和基建投資，還有設(shè)備更新需求釋放等等因素。