7月以來，北京、上海、天津、河北、廣東等多地開始實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)。部分地區(qū)提前實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)，在國家加大汽車生產(chǎn)監(jiān)督力度的同時，汽車生產(chǎn)和相關(guān)企業(yè)也將面臨嶄新挑戰(zhàn)。

　　為加強對機動車排放污染物控制，改善空氣質(zhì)量，我國在吸收發(fā)達國家成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，從2000年開始實施輕型車“國一”排放標(biāo)準(zhǔn)，十幾年來經(jīng)歷標(biāo)準(zhǔn)的逐步提升，目前全國范圍內(nèi)輕型汽油車已經(jīng)全面實施“國五”排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　2016年，我國宣布將在2020年前禁止車企生產(chǎn)和銷售國五標(biāo)準(zhǔn)的輕型車，但包括北京、上海等多地宣布今年7月1日期提前實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)。記者通過查閱資料發(fā)現(xiàn)，北京、上海、天津、廣東省、江蘇省、浙江省、安徽省、河北省、陜西省、河南省、海南省、山西省的8個城市等地區(qū)均已從7月1日開始實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)，大部分針對輕型車，北京、上海、廣州以及天津等地更是一步到位地實施“國六b”排放標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)以往的慣例，新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行后就將對老舊車輛采取更嚴(yán)格的限制，同時也將對二手車市場產(chǎn)生一定影響。

　　日前，生態(tài)環(huán)境部新聞發(fā)言人劉友賓表示，從技術(shù)和產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)備情況看，汽車生產(chǎn)企業(yè)已完成大部分車型國六開發(fā)工作，目前已進入量產(chǎn)銷售階段。截至2019年6月20日，已有99家輕型車企業(yè)2144個國六車型、60家重型車生產(chǎn)企業(yè)896個國六車型進行了環(huán)保信息公開。從汽車銷售市場看，國六車型已全面上市，市場基本實現(xiàn)平穩(wěn)過度。從油品供應(yīng)看，2019年1月1日全國已全面供應(yīng)國六汽柴油，為機動車國六標(biāo)準(zhǔn)實施奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　實際上，中國汽車排放標(biāo)準(zhǔn)處于不斷升級的狀態(tài)。為保證汽車行業(yè)有足夠的準(zhǔn)備周期來進行相關(guān)車型和動力系統(tǒng)變更升級以及車型開放和生產(chǎn)準(zhǔn)備，本次輕型車國六標(biāo)準(zhǔn)采用分步實施的方式，根據(jù)國家發(fā)布的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》規(guī)定，全國范圍內(nèi)2020年7月1日起執(zhí)行相對寬松的“國六a階段”標(biāo)準(zhǔn)；2023年7月1日起執(zhí)行較嚴(yán)格的“國六b階段”標(biāo)準(zhǔn)。同時，對大氣環(huán)境管理有特殊需求的重點區(qū)域可提前實施國六排放限值。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2018年，我國汽車產(chǎn)銷分別完成2780.9萬輛和2808.1萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降4.2%和2.8%，只有新能源汽車產(chǎn)銷均實現(xiàn)高速增長。業(yè)內(nèi)人士認為，從“國五”升級到“國六” 對汽車制造企業(yè)來說是一次技術(shù)大考，多地提前實施新標(biāo)準(zhǔn)更是大幅壓縮了車企的反應(yīng)時間，擁有完善技術(shù)研發(fā)體系實力的車企在競爭中會處于有利的位置，實施“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)將起到以節(jié)能環(huán)保、技術(shù)進步，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級，淘汰落后產(chǎn)能的作用。