起吊、挪移、安裝、刷漆……5月6日，總投資10億元的威達(dá)重型高端智能數(shù)控機(jī)床制造項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場一派繁忙，伴隨著轟鳴聲，各種運(yùn)輸車輛穿梭其間。

眼下，3萬平方米的廠房鋼構(gòu)框架已安裝完畢，工人們正在噴涂防火材料，預(yù)計(jì)8月份完工。在與原有車間組合改造后，將成為目前國內(nèi)單體重裝車間之最，實(shí)現(xiàn)工藝流程、物流倉儲一體布局。

“項(xiàng)目采用5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將自動(dòng)化設(shè)備與智能工廠數(shù)據(jù)大腦緊密結(jié)合，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同賦能，進(jìn)一步提高了生產(chǎn)效率，增強(qiáng)產(chǎn)品穩(wěn)定性。”山東威達(dá)重工股份有限公司副總經(jīng)理劉勝告訴記者，通過制造環(huán)節(jié)的智能化技改，與升級前相比，整體單位能耗和碳排放降低15%、人員成本可降低30%左右。

機(jī)床被譽(yù)為“工業(yè)母機(jī)”，沒有強(qiáng)大的機(jī)床產(chǎn)業(yè)，就沒有強(qiáng)大的制造業(yè)。威達(dá)重工既生產(chǎn)立式龍門加工中心，同時(shí)也用這個(gè)設(shè)備繼續(xù)生產(chǎn)。這種立式龍門加工中心一年銷量約300臺，價(jià)格從100萬元到1000萬元不等。動(dòng)輒上千萬元的高端數(shù)控機(jī)床，放在十年前，威達(dá)重工是根本不敢想象的。

騰“云”而上，讓企業(yè)爭取到了發(fā)展主動(dòng)權(quán)。尤其是滕州建成并應(yīng)用“魯班云”，引導(dǎo)機(jī)床企業(yè)打造集數(shù)控機(jī)床、機(jī)器人和自動(dòng)輸送線于一體的智能制造柔性單元和生產(chǎn)線。

伴隨著嗡嗡的響聲，轉(zhuǎn)頭飛速旋轉(zhuǎn)……在3號車間內(nèi)，技術(shù)工人劉端穎忙著在FMS6360智能排產(chǎn)柔性生產(chǎn)線上把工件參數(shù)輸入電腦，一臺臺數(shù)控機(jī)床就開始加工主軸箱。

3號車間是威達(dá)重工和滕州華數(shù)科技有限公司在魯班云大數(shù)據(jù)平臺的基礎(chǔ)上建成的省級數(shù)字化車間。而這條智能生產(chǎn)線僅由兩臺機(jī)器組成，只需要一個(gè)熟練的技工操作。依托“魯班云”，威達(dá)重工的生產(chǎn)效率提高了5%以上。設(shè)備的利用率提高了8%以上，去年實(shí)現(xiàn)營收8億元，同比增長73%。

連日來，龍門裝配車間里人頭攢動(dòng)，西安航天訂購的重型高端智能數(shù)控機(jī)床整裝待發(fā)。“這臺GMC-20U數(shù)控機(jī)床，13.5米長，4.5米寬，主要加工發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪、火箭整流罩等航天配件。”說話間，車間主任陳濤正忙著對出廠機(jī)床產(chǎn)品進(jìn)行定位精度測試。而如今，這類高端數(shù)控產(chǎn)品已占到企業(yè)產(chǎn)品的85%，成為新的增長主力。今年以來，企業(yè)克服疫情帶來的不利影響，先后完成大連科德、中車集團(tuán)等重型高端智能數(shù)控機(jī)床訂單。