工業(yè)4.0、中國制造2025、兩化融合……中國制造業(yè)似乎被一圈“欣欣向榮”的光環(huán)所籠罩著。然而，工業(yè)4.0包含的遠不止智能制造和智能物流，一些業(yè)內人士對其的理解似乎有些偏離軌道了——他們只關注技術和工藝，缺忽略了人。“所有系統(tǒng)和技術，都是圍繞人展開的，而不是圍繞技術或者流程本身。” 敏實集團信息中心IT總經理林剛表示。近期，記者對林剛進行了采訪，就工業(yè)4.0的意義和內容以及作為IT部門在其中起到的作用進行了探討。
       以人為本：“游戲化”管理模式
       “我們現(xiàn)在感覺到一個問題，整個制造業(yè)對藍領工人關注度是不夠的，我指的是一線制造工人。”林剛表示。由于國家進入經濟低增長新常態(tài)，勞動力紅利在逐漸消失，制造成本隨之上升，隨之而來的一個現(xiàn)象就是：過完年后許多工人不回企業(yè)了。這其中的因素有兩點，第一，大城市給工人的薪資并不高，城鎮(zhèn)化后政府對農村也有補貼；第二，如今的藍領大部分都是90后甚至更年輕的人，這些人最關注的不是錢，他們有自己的想法，并不容易管理。
       林剛指出，以上情景并不在少數。敏實集團所關注的工業(yè)4.0更偏重人。從車間管理、到產品條碼追蹤、智能回沖系統(tǒng)等等先進技術，目的是為了減輕一線工人的工作量，讓他們工作時更愉快、更輕松。
       林剛表示，敏實集團還將嘗試采用一種“游戲化”管理的模式，設計出一系列游戲化的管理理念，讓員工自發(fā)的、帶有激情的去工作。談起該管理模式的靈感，林剛笑著說：“原因也非常有趣。美國許多工廠的藍領都是50多歲的人，而中國很多都是90后，甚至00后，后者基本都是玩著游戲長大的，可以充分利用這一點。我們的目標就是搭建一套藍領的游戲化管理框架，讓藍領工人更高興地去工作。換句話說，開發(fā)他的自主性，同時在工作中找到樂趣。”
       具體地說，敏實集團將廢品、不良品，以及整個生產線運作的數據，利用觸摸屏技術、掃描技術，把這些與工人相關的信息收集起來，同時進行分析。另外，通過可視化看板能夠及時有效、公開透明地把信息展示出來，讓員工能夠及時看到自己當天的效率。再配合一系列考核機制，形成積極向上的風氣。
       林剛強調，“游戲化”管理模式的最終目的是將收集到的信息通過大數據分析，搭建可靠的模型，理清數據間的邏輯關系，提升員工的勞動生產率。此外，他還認為，工業(yè)4.0并不意味著可以拿機器代替人，尤其在中國，手工與半自動化工廠是普遍現(xiàn)象，因此應該以此為基礎，形成具有中國特色的工業(yè)4.0。
       工業(yè)4.0落地 標準化要先行
       2014年年底，中國政府和德國政府簽訂了中德合作行動綱要，其中強調了工業(yè)4.0在全球范圍內的落地，首先要實現(xiàn)標準化。那么，中國工業(yè)制造業(yè)轉型升級過程中，標準化到底如何實現(xiàn)？對于這個問題，林剛舉了生動的例子：同一個杯子在這個公司叫A，在那個公司叫B，在這種情況下，就無從談起工業(yè)4.0。的確，這就是目前國內的現(xiàn)狀。
       具體地說，“首先要做數據管理的項目，把整個集團數據標準進行規(guī)范，在ERP系統(tǒng)里落實；同時，要建立平臺和流程，保證新增加的數據和管理是標準的、集成的，這是任何企業(yè)做信息化建設的第一步。否則，就是‘空中樓閣’。”
       標準化最重要的兩個部分是數據和流程，在中國制造業(yè)，這兩個是最核心，最根本的要素。蓋世汽車網記者了解到，敏實集團在數據管理方面，包括零件信息、BOM表、客戶信息已經將標準化逐步落實到ERP系統(tǒng)中，確保現(xiàn)有的數據實現(xiàn)統(tǒng)一。同時，并且設立機制去管理這些數據，確保將來的數據也是統(tǒng)一標準的。
       工業(yè)4.0時代下的IT部門
       在工業(yè)4.0背景下，物流信息、產品信息、流水線信息都包含著海量的數據，這將使得企業(yè)的IT部門的身份和使命發(fā)生改變。 “IT原來的職責是幫助企業(yè)提高效率。協(xié)助其他部門進行標準流程設計，因為IT部門與各部門都有溝通，了解各部門的運作情況，所以將作為企業(yè)流程優(yōu)化的推動者；此外，IT需要掌握最新的科技變化、商業(yè)環(huán)境變化，對大數據、云、社交技術有較強的洞察力，為企業(yè)創(chuàng)造全新的商業(yè)模式。” 林剛向蓋世汽車網記者描繪著未來IT的職責：“因此，將來會出現(xiàn)一個職業(yè)叫做CBO（首席數字官），將所有涉及流程、運營維護、IT的工作內容整合成一個部門，叫做數字業(yè)務部。”
       敏實集團是一家典型的汽車零部件制造企業(yè)，業(yè)務覆蓋生產汽車車身結構件和飾條、飾件。
       林剛還提到，未來云制造是趨勢，隨著移動互聯(lián)網快速發(fā)展，所有的產品都會變成模塊化，就像現(xiàn)在的手機一樣。消費者可以對每個模塊進行選配，從而滿足自己的個性化需求。云制造的流程大致客戶在網上定制產品，通過網上填一些參數，數據被工廠識別，同時數據能夠傳到生產線，產品制造完成后就能送達客戶指定的地點。這些工作，同樣需要IT部門設計流程和平臺。
       林剛認為，無論是汽車業(yè)還是其他行業(yè)的制造企業(yè)，IT需要判斷某項流程、平臺、管理方法是否適合于這家企業(yè)，“就例如，微信普及度十分高，也有企業(yè)號，但是在大型企業(yè)中，微軟或者其他比較商業(yè)化的通訊工具仍然被廣泛使用”，林剛說：“相比無腦地開發(fā)‘大而全’的產品， ‘小而美’的產品可能是比較好的突破口。”

       工業(yè)4.0對中國來說仍屬于“新鮮事物”，絕大部分的本土制造企業(yè)也并未摸索出合適的道路。就如林剛所說，工業(yè)4.0不是簡單地用機器代替人，其意義在于讓企業(yè)尋求出合適自己的生產、管理方法，提升企業(yè)生產效率和效益。